Instrução estruturada
Cada voo tem briefing, objetivos e debriefing. Sabe sempre em que ponto do programa está e o que vem a seguir.
Escola de voo · Região de Lisboa
Aprenda a voar sobre o Tejo.
Curso de piloto particular PPL(A) e qualificação de voo noturno, com ensino teórico à distância ao seu ritmo e instrução de voo na região de Lisboa.
Formação ao abrigo do regulamento EASA Part-FCL. A Air Tagus está a concluir a declaração como organização de formação (DTO) junto da ANAC — pré-inscrições abertas.
Porquê a Air Tagus
Formação moderna, pensada para quem tem uma vida para além da aviação.
Estruturámos os cursos para que a teoria se encaixe na sua agenda e o tempo no avião seja usado a voar — com objetivos claros em cada fase.
Teórica à distância
Estude as matérias online, ao seu ritmo, com testes de progresso e sessões de revisão com instrutores antes dos exames da ANAC.
Base em Lisboa
Voos a partir da nossa base na região de Lisboa, com o estuário do Tejo e espaço aéreo variado como sala de aula. Localização divulgada em breve.
Cursos
Do primeiro voo à licença — e para além dela.
Piloto Particular PPL(A)
- Mínimo de 45 h de instrução de voo
- 9 matérias teóricas
- Licença EASA válida nos Estados-Membros
Voo Noturno (NR)
- Mínimo de 5 h de voo noturno
- Voo VFR de noite com a sua licença
- Curso concluído em até 6 meses
Ensino à distância
- Módulos online ao seu ritmo
- Testes de progresso por matéria
- Revisões com instrutores
Voo de descoberta
- Voo com instrutor, aos comandos
- Sem experiência prévia
- Conversa sobre o percurso de formação
PPL(A) em números
Os mínimos regulamentares, sem letra pequena.
Estes são os mínimos do EASA Part-FCL. Cada aluno progride ao seu ritmo e muitos precisam de mais horas — falamos sobre isso desde o primeiro dia.
45h
Instrução de voo, no mínimo
17anos
Idade mínima para a licença
16 anos para o primeiro voo a solo
9
Matérias teóricas com exame ANAC
270km
Navegação a solo com 2 aterragens fora da base
150 NM
Referências: FCL.200, FCL.020, FCL.210.A e FCL.215 do Regulamento (UE) n.º 1178/2011.
O percurso
Como funciona a formação, passo a passo.
-
1
Voo de descoberta
Experimente aos comandos com um instrutor e esclareça todas as dúvidas.
-
2
Exame médico Classe 2
Obrigatório antes do primeiro voo a solo; realizado num centro de medicina aeronáutica.
-
3
Teórica online
As 9 matérias à distância, com testes de progresso e revisões com instrutores.
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4
Instrução de voo
Duplo comando, primeiro solo e navegações — em paralelo com a teoria.
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5
Exames teóricos ANAC
Com a recomendação da escola, realiza os exames teóricos junto da ANAC.
-
6
Prova de perícia
O voo de exame com um examinador. Aprovado, pede a emissão da licença.
Preços
Preços indicativos
Os preços finais estão a ser fechados. Peça-nos uma proposta e enviamos o detalhe por fase de formação.
Voo de descoberta
Voo com instrutor para experimentar.
a confirmar
Curso PPL(A)
Teórica + instrução de voo (mínimo regulamentar de 45 h).
a confirmar
Só teórica PPL(A)
Ensino à distância com revisões com instrutores.
a confirmar
Voo Noturno (NR)
Teórica + mínimo de 5 h de voo noturno.
a confirmar
Valores indicativos, sujeitos a confirmação. Taxas da ANAC, exame médico, taxas de aterragem e do examinador não estão incluídas, salvo indicação em contrário.
Base e frota
Onde vai voar
- Aeródromo
- A anunciar
- Localização
- Região de Lisboa
Frota de instrução
Aviões monomotor a pistão (SEP), adequados à instrução PPL(A) e ao voo noturno. Os modelos e matrículas serão publicados aqui.
FAQ
Perguntas frequentes
Preciso de experiência para começar?
Não. O curso PPL(A) começa do zero. Recomendamos um voo de descoberta para ter uma primeira experiência aos comandos antes de se inscrever.
Qual é a idade mínima?
Pode começar a formação antes, mas tem de ter pelo menos 16 anos para o primeiro voo a solo e 17 anos para a emissão da licença PPL(A).
Que exame médico preciso?
Um certificado médico de Classe 2, emitido por um médico examinador aeronáutico ou centro de medicina aeronáutica. É obrigatório antes do primeiro voo a solo, por isso aconselhamos tratá-lo cedo.
Quanto tempo demora a tirar a licença?
Depende da disponibilidade e da meteorologia. Com voos regulares, muitos alunos concluem em seis a doze meses; o mínimo regulamentar é de 45 horas de instrução de voo, mas a média real é normalmente superior.
Posso fazer toda a teórica online?
O estudo é feito à distância, complementado por sessões de revisão com instrutores (ao vivo ou presenciais), conforme o programa de formação. Os exames teóricos são realizados junto da ANAC, após recomendação da escola.
A licença é válida fora de Portugal?
A PPL(A) emitida segundo o Part-FCL é uma licença EASA, reconhecida em todos os Estados-Membros da EASA para voar aviões registados nesses Estados.
A Air Tagus está aprovada pela ANAC?
A Air Tagus está em processo de declaração como organização de formação declarada (DTO) junto da ANAC. Publicaremos a referência da DTO neste site assim que for atribuída. Até lá, aceitamos pedidos de informação e pré-inscrições.
Quanto custa?
Os preços estão a ser finalizados. Envie-nos um pedido de informação e preparamos uma proposta com o detalhe de cada fase.
Pronto para o primeiro voo?
Diga-nos o que procura e entraremos em contacto para marcar um voo de descoberta ou explicar o curso.